当前位置：我们中央台有电视转播车，但是这个车辆体积非常大，底盘也不够高，而且这个车辆确实在我们可可西里穿越过程中，国内有非常多的重大报道，比如说神六，比如说全运会，比如新疆、西藏的50年的报道，因为我们一去就是2个月的时间，我们把车辆给我们，而且车辆确实不符合可可西里非常复杂路矿的行走。
当时我们就找到中国联通，中国联通有一个叫做应急通讯车，是在全国20多个城市都有应急通讯车，在灾难事故的时候能够迅速承担起通讯保障，车上都带有卫星天线，能够保证时时的通讯，而且我们了解技术指标已经达到了电视转播的级别，可以达到1：1的时时传输。但是车辆对我们来讲也是需要考虑的，就是要改装，因为他这个车辆是公路车，是沃尔沃的底盘，如果中间经过比较高的地方有可能站在那儿，走不了，而且自重非常重，这应该是我们的首选方案，而且能够提出的技术方案，要求第一点是能够达到电视直播，信号传到北京。第二，能够达到全程的通讯覆盖，就是CDMA覆盖，在无人区里面可以打手机。第三，达到无线上网，因为在可可西里搜狐、央视国际做了很多在线的跟踪报道，所以我们要达到无线上网的功能，每个科学家、每个科考队员都可以很方便的上网。
这三个功能最后都基本上能保证，最后就是改装。我们最后就进行了改装，把车内所有的装备都进行加固。
对联通的技术人员进行了统一的培训，然后进行了选拔。
我记得当初在拉萨进行培训，分A组B组，A组就是被选拔出来的，B组就是被淘汰的，被淘汰的人都哭了。
当时我们首选觉得可以做到直播。联通车我们发现有一个问题，在可可西里的过程中很有可能联通车不能全部跟踪，进入C2营地可能联通车就得撤回了，没有办法完成通讯保障。
第二套方案就是当时搜狗队用的那个设备，RPSTAR,锅的直径是1.8米，重量是250公斤。当时我们想在海拔那么高的地方靠几个人安装非常困难，而且调星也非常困难，你要通过直径1.8米的找信号，信号达到最高值，这也非常难。我们当时在地面站也做了测试，确实感觉到搭起这个锅非常困难，但是没办法，因为确实有好处，好处在于不需要车辆，把锅就放在一个地方隔上去，到一个地方营地通电以后我们把这个锅一扣就可以了。
而且提供了比较开放的平台，第一个就是传输信号。这可能跟联通的卫星车不一样，联通车我们只要把信号放进去就可以传输了。但是这个要把模拟信号转换成数字信号，我们要编好的片子转到笔记本电脑里面，然后通过播号上网，然后发送到中国卫星地面站，然后后方的节目组就通过登陆中国卫星公司的地面服务器把这个当下来，这是我们的工作流程。
另外一方面，可以进行网上的聊天，所以我跟后方很多的沟通都是通过MSN沟通的，而且在传节目的同时可以打电话，信号质量跟普通的市话是完全一样的，很多事情都可以做，这作为我们的第二套备选方案。
我们后来想如果这个方案出问题怎么办，我们就选择了第三套方案，就是海事卫星，他传输的信号很大，而且我们这次宣传的是M站，我们在南极用的是B站，我们是在国内M站就可以选择，因为M站小得多，实际上打开板以后找角度就可以了。
一般是没有问题的，就可以找到信号，一个人操作5分钟就可以找到信号。困难在哪儿？就是传输比例非常小，就是1：30的传输比例，我们经过测试传一分钟带声音的画面要需要30分钟。第二个方案的传输比例是1：10，联通的车辆是1：1的传输比例。1：30是我们的第三套方案。
海事卫星M站如果出现问题怎么办？我们选用了第四套方案，就是海事卫星电话，海事卫星电话只是提供了语音服务，我们可以打电话，我可以通过电话和后方进行电话联线，这是海事卫星电话跟后方沟通。
这个再坏了怎样办，我们做电视要把所有的放在最坏打算，因为我们每天20分钟一期，持续性这么多天的报道是非常大量的，如果出现问题播出是有事故了，所以我们要选择非常多的方案。海事卫星出现问题第五套方案，一星电话，一秒钟9.6K，非常非常慢的速度，如果实在不行只能传给我们前方的画面，照片做得几十K，然后也能完成节目。
五套通讯保障，应该来说最后所有的通讯保障都用到了，可见我们这次准备是非常充分的，所有我们想像的问题都出现了。比如联通车不能进去，最后的确不能进去，后来车辆损害非常严重，而且看前面的路矿不能走，到C2营地以后联通车往回撤。
第二套方案赶紧启用，我们到中间两个营地我们找卫星都找不到信号，找了两天时间，第一天找不到信号，第二天找不到信号，找不出原因，不知道为什么，不知道哪个环节出问题。
所以这个期间我们要启用第三套方案，就是海事卫星M站进行传递信号，那时候是非常困的事情，1：30的传输比例是非常让人难以接受的。我们每天传10分钟的画面就需要300分钟，就是要守5个小时不能动，不好的是，不能短电续传。
那段时间睡眠严重不足，每天头晕脑胀，休息很不充分。
海事卫星电话也用过，因为在现场我们海事卫星M站向后面传的是电视画面，为了保证现场感，我们所有的画面都是成片编好的，因为素材量太大。我们在传输的过程中解说词写好，我再通过海事卫星电话向后方念演播词，念完解说词以后他把解说词再插到片子里面去，所以大家看到全部是由我自己配音的现场感比较强的电视节目。这是我们电话报道方面。
应该说在整个过程中，我们最终基本上完成我们的预定计划，每天能传到10分钟左右的编好的片子，在联通车能够通讯保障的时候我们都做了非常多的视频联线，有一个类似视频电话，如果大家玩MSN或者QQ都知道这个原理，安装了一个小摄像头，我们可以看到他们的画面，他们也能看到我们的画面。我们对联通车提出的要求，就是声音画面的互动，当时我们要了8兆的带宽进行了这种双向互动。
当时我们想了更简单的方法，我们前方看到后方只要看到、听到就OK，所以当时我们就不用后方切入信号过来，当时我们就用保视通，等于搁在我们的演播室现场，通过保视通看到后方的电视画面，看到以后就跟他们沟通，不需要他们的摄像机信号切回来。
我们进行了非常多的现场的联线，后方嘉宾可以随时问我前方情况怎么样。应该说我们这次科考电视报道方面得到了非常高的肯定，昨天我看中央台每日的简报里面，头条就是全国人大副委员长给我们电视报道节目组给予了非常高度的肯定，也给我们节目组提词，在国内引起了非常大的反响，包括搜狐这样的网络媒体的配合，还有纸媒的配合，很多报纸都进行了转载。我们进入可可西里那天，那天基本上都是我们中科院可可西里考察队走进无人区。
有人问我在可可西里最高兴的事情是什么？我说在走入可可西里无人区发生的事情，当时我们走到一个小城镇的地方，就好像到了天堂一样，当时他们问我你们从哪来，我们说从可可西里，他们说我们经常在电视里看到你，确实非常高兴，那个地方都有人关注我们的节目，对我们电视人来讲是非常大的鼓励。
电视报道方面我就先介绍这些。